Tesla n’échappe pas au tsunami ravageant l’industrie automobile. 50 000 modèles de la marque américaine n’ont ainsi pas trouvé preneur au premier trimestre. Un record dont le constructeur se serait bien passé.
50 000 exemplaires en un trimestre, cela peut être une bonne nouvelle. Mais en lisant la suite du titre, vous aurez remarqué que l’espoir a tourné court. Le totem d’immunité n’existant pas dans le monde automobile, Tesla subit la crise comme tout le monde. C’est ainsi 50 000 modèles de la marque californienne qui ont été produits en trop au premier trimestre 2026. 50 000 véhicules qui n’ont pas trouvé preneur…
Cela constitue tout simplement un record chez le constructeur, qui ne s’est jamais retrouvé avec autant d’invendus entre les mains de toute son histoire. Curieusement, le précédent record, qui était de 46 500 invendus, a été atteint en 2024, exactement sur la même période. Sans surprise, cette contre-performance a fait chuter l’action Tesla de 4 % face aux attentes de Wall Street.
358 023 livraisons : pourquoi ce chiffre ne suffit plus à rassurer
358 023 Tesla ont exactement été vendues dans le monde au premier trimestre 2026. C’est 6 % de plus que la même période l’année passée. Mais la marque dévisse tout de même par rapport aux prévisions des analystes, qui tablaient sur 372 160 exemplaires selon l’agence de presse américaine Bloomberg. Les positions politiques assez discutables précédemment occupées par Elon Musk ne peuvent plus vraiment expliquer cette baisse.
Le choc fiscal : la fin du bonus de 7 500 dollars qui a stoppé net l’électrique
Aux États-Unis, cette chute peut s’expliquer par la fin du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique. Cette décision prise en septembre dernier par l’administration Trump a naturellement été lourde de conséquences. Tous les constructeurs ont alors été aspirés par un trou sans fond, avec des ventes de modèles électriques en baisse de 28 % sur le premier trimestre 2026.
Robotaxi contre Waymo : le nouveau combat de Tesla commence maintenant
Ce revirement politique tombe au pire moment, car Tesla avait décidé en parallèle de réduire ses investissements dans les véhicules électriques. La fin précipitée des Model S et Model X peut en témoigner. À la place, les efforts sont désormais axés sur les robots humanoïdes Optimus ainsi que sur les navettes autonomes Robotaxi. Là encore, la partie n’est pas gagnée, puisque Tesla doit affronter Waymo, déjà bien installé dans le milieu des taxis autonomes.
Si les constructeurs traditionnels comme le groupe Volkswagen ou Stellantis peuvent trouver une échappatoire en supprimant dans le pire des cas des modèles électriques peu rentables, Tesla n’a aucune marge de manœuvre en produisant uniquement des véhicules électriques. Le fait de se diversifier vers d’autres activités semble finalement la meilleure des solutions en attendant la fin de la tempête.
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Source :
Business Insider