Le marché automobile traverse des turbulences qu’il a en partie causées. Les voitures sont en effet devenues atrocement chères pour de multiples raisons. Le PDG de Ford confirme faire des modèles électriques accessibles sa nouvelle priorité.
Les clients demandent toujours plus d’équipements ? Bonne nouvelle, les technologies actuelles permettent de faire de petits miracles. Mauvaise nouvelle, la surenchère entre constructeurs est toujours plus forte. Voici trois ingrédients d’un cocktail explosif menant à une augmentation généralisée du prix des voitures. Comment donc se sortir de cette tempête où le plus cher est tristement devenu la norme ?
L’aveu de Jim Farley : pourquoi Ford s’est trompé sur le haut de gamme
Ford a peut-être pris conscience de ses erreurs. En attaquant le marché par le haut avec le Mustang Mach-E, la marque américaine s’est volontairement privée de ses clients les plus fidèles. Le problème a enflé avec le F-150 Lightning, version électrique surpuissante du populaire pick-up F-150. La mayonnaise n’a en effet pas pris en raison de tarifs complètement hors sol. Un non-sens pour Ford, qui avait pourtant popularisé l’automobile au XXème siècle.
Après le Mustang Mach-E, place aux modèles à 25 000 € ?
Une marche arrière est donc envisageable pour Jim Farley, le PDG de la marque américaine. Dans une interview accordée à Rapid Response, il affirme que « ce qui compte le plus dans le marché des véhicules électriques, c’est que les modèles vraiment abordables sont les plus populaires. Les véhicules d’occasion sont très prisés en ce moment. Le marché a donc évolué ». Freiner les modèles les plus chics serait donc bénéfique pour Ford.
Australie, Chine et Europe raffolent de modèles bon marché
La manœuvre apparaît d’autant plus pertinente que la marque possède également Lincoln, qui est déjà tourné vers le haut de gamme. Farley, lui, se tourne vers les pays voisins pour justifier le changement de cap : « nous avons décidé de miser davantage sur nos modèles abordables. Et c’est ce qui se vend aujourd’hui dans le monde entier, pas seulement aux États-Unis. Regardez l’Australie, la Chine, l’Europe. Tous ces marchés s’orientent vers des véhicules 100 % électriques, davantage destinés aux trajets domicile-travail et offrant un excellent rapport qualité-prix ».
Ford Puma Gen-E : la seule réponse concrète pour l’Europe à ce jour
La comparaison des prix avec la Chine est très douloureuse. Dans l’Empire du Milieu, on estime une voiture électrique bon marché si son prix n’excède pas 100 000 yuans, soit environ 12 500 €. Pour cette somme, il est impossible de trouver une auto à batterie un minimum polyvalente aux États-Unis. En Europe, l’opération demeure difficile, même en occasion. En neuf, c’est la Citroën C3 électrique qui s’en rapproche. Mais il faudra faire des concessions. Pour le moment, c’est le Puma Gen-E qui est l’électrique la moins chère de Ford en Europe. L’arrivée de voitures véritablement accessibles se fait donc urgemment attendre…
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Source :
Inside EVs