Google a officialisé le déploiement d’une nouvelle version de Waze sur iOS et Android, avec une promesse centrale : plus de silence. L’application de navigation communautaire, connue pour son monologue parfois incessant, introduit plusieurs fonctionnalités clés visant à personnaliser l’expérience de conduite, à améliorer la pertinence des trajets pour les deux-roues et à injecter une dose d’intelligence artificielle via Gemini pour affiner les signalements.
Pourquoi Waze a-t-il décidé de moins parler ?
Le constat est simple : personne n’aime voir son podcast ou sa musique coupée en plein milieu pour une information redondante. Waze l’a enfin compris. La principale nouveauté, baptisée « Moins bavard » (ou « less chatty »), vient mettre un terme au déluge d’alertes vocales. L’idée n’est pas de tout couper, mais de filtrer l’inutile pour ne conserver que l’essentiel. Fini le rappel du « véhicule arrêté » que vous avez déjà dépassé. L’application se concentrera désormais sur les changements de direction cruciaux, les virages importants et les dangers immédiats.
Ce mode est déployé mondialement sur Android et iOS. C’est un soulagement universel pour les conducteurs qui utilisaient Waze autant pour ses infos trafic que comme une source de bruit de fond non sollicitée. Il semble que pour les développeurs, le chantier le plus complexe n’était pas l’IA, mais d’apprendre à l’application l’art du silence opportun.
Le nouveau mode moto est-il une vraie avancée ?
Le nouveau mode moto de Waze n’est plus un simple ajustement des temps de trajet. Il s’agit d’une refonte complète qui utilise l’IA pour proposer des itinéraires optimisés pour les deux-roues, en incluant des raccourcis et des voies qui leur sont réservés. Surtout, il signale les dangers spécifiques : nids-de-poule, dos-d’âne, ponts étroits ou passages piétons surélevés.
Sauf que la fête est de courte durée. C’est une douche froide pour les motards français et européens. Ce mode avancé n’est lancé que dans sept pays pour commencer : Argentine, Brésil, Colombie, Malaisie, Mexique, Pérou et Philippines. Google promet une extension « à d’autres pays », mais sans fournir le moindre calendrier. Un choix de déploiement qui laisse perplexe et qui force les utilisateurs du Vieux Continent à patienter.
Comment l’IA Gemini transforme-t-elle la navigation ?
Gemini, l’IA de Google, s’infiltre un peu plus dans l’écosystème. Waze reçoit une dose d’intelligence artificielle pour rendre les trajets plus intuitifs. La première application concrète est la navigation personnalisée. L’application analyse vos trajets précédents pour deviner vos préférences (privilégier l’autoroute, éviter les petites rues, etc.) et vous les proposer en priorité. Une fonction bien pratique, et désactivable pour ceux qui craignent pour leur vie privée.
L’autre ajout majeur concerne les signalements vocaux. Il est désormais possible de signaler une route fermée ou une adresse incorrecte simplement en le disant à voix haute. L’information est transmise aux éditeurs de la carte pour vérification. Enfin, une recherche en langage naturel, permettant de demander « trouve-moi une station-service pas chère à proximité », est en cours de test auprès des utilisateurs bêta.
Foire Aux Questions (FAQ)
Le mode « Moins bavard » est-il disponible en France ?
Oui, la fonctionnalité « Moins bavard » est en cours de déploiement dans le monde entier, y compris en France, sur les versions Android et iOS de l’application.
Quand le nouveau mode moto arrivera-t-il en Europe ?
Aucune date précise n’a été communiquée par Google. L’entreprise a simplement indiqué que « d’autres pays suivront » le lancement initial dans les sept régions pilotes.
Les itinéraires personnalisés sont-ils obligatoires ?
Non, cette fonctionnalité qui analyse vos habitudes de conduite pour suggérer des itinéraires peut être ajustée ou complètement désactivée à tout moment dans les paramètres de l’application.