Le constructeur roumain, filiale du groupe Renault, continue sa conquête du marché automobile. Après le succès du Bigster, Dacia officialise le nom de son futur break surélevé et dévoile ses premières lignes avant une présentation mondiale imminente.
Fini le nom de code technique C-Neo, faites place au Striker. Le constructeur a officialisé ce matin le patronyme de son prochain grand modèle familial. Ce choix s’inscrit dans la pure tradition de la marque avec sa fameuse terminaison en ER, rejoignant ainsi les Duster, Jogger et Bigster. « La terminaison en ER, […] l’ancre dans la famille Dacia. C’est un nom facile à prononcer, avec une phonétique forte », assure la marque automobile.
Elle explique aussi que ce nom s’inspire bien de l’univers du bowling : « Dérivé de l’expression universelle « faire un strike, faire carton plein », il est synonyme de défi et incarne l’ambition de la marque. »
Avec ce nouveau modèle, la firme souhaite proposer un véhicule polyvalent et robuste capable de bousculer le marché. Conçu pour le segment des familiales compactes, le Striker s’inscrit dans la logique des nouveautés hybrides et rationalisées que Dacia met en avant pour 2026.
Le remplaçant idéal des breaks traditionnels ?
Le Striker s’annonce déjà redoutable pour la concurrence. Comme nous l’avions déjà anticipé en novembre dernier grâce aux fuites sur le projet C-Neo, Dacia cible directement la Skoda Octavia, la Peugeot 308 SW ou encore la Volkswagen Golf et la Toyota Corolla Touring Sports. Un large éventail pour un modèle dont l’objectif est de séduire les familles et les flottes d’entreprises à la recherche d’un grand coffre, sans pour autant basculer vers le format massif et régulièrement critiqué d’un SUV traditionnel.
Ainsi, le Striker devrait habilement combler le vide laissé par la disparition progressive des breaks abordables chez les constructeurs généralistes, y compris chez la maison mère Renault. En conservant une longueur raisonnable estimée sous la barre des 4,70 mètres, ce crossover promet une habitabilité généreuse tout en gardant une garde au sol surélevée pour affronter les chemins de traverse.
Une nouvelle signature visuelle et des moteurs hybrides
Côté design, la marque a partagé quelques images mystérieuses pour faire monter la pression avant la révélation complète prévue le mardi 10 mars. On y découvre une toute nouvelle identité lumineuse avec des feux arrière inédits en forme de T. Ces derniers encadrent un élégant bandeau noir sur lequel le nom Dacia est fièrement embossé. L’inclinaison très prononcée de la lunette arrière confirme le dynamisme de la silhouette.
Sous le capot, le Striker ferait le plein de technologies en reprenant la plate-forme de son grand frère le Bigster. Les futurs acheteurs pourraient profiter de motorisations modernes avec un bloc hybride de 1,8 litre développant 155 chevaux. Des versions micro-hybrides de 140 chevaux et d’incontournables déclinaisons compatibles au GPL sont également attendues au catalogue. La production de ce futur best-seller devrait débuter au second semestre 2026 dans l’usine historique de Mioveni en Roumanie.
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