Le spécialiste de la grande distribution lance une vaste offensive commerciale pour attirer les conducteurs de véhicules électriques sur ses parkings. En réduisant le prix de ses recharges, l’enseigne promet de soulager le portefeuille des automobilistes, mais la concurrence reste rude.
Avec une essence qui franchit allègrement les 2 € le litre, faire le plein devient un luxe. L’enseigne allemande a bien saisi l’urgence de la situation et lance une vaste offensive commerciale à destination des automobilistes « branchés ». Frapper fort sur les prix de l’énergie, voilà le pari du distributeur qui casse littéralement ses tarifs de recharge sur tout son réseau depuis le 24 mars 2026.
Le coup de rabot est sévère : 10 centimes de moins par kilowattheure. Concrètement, le branchement rapide en courant continu passe de 0,39 €/kWh à 0,29 €/kWh. Une ristourne nette de 25 % valable jusqu’au 17 avril, sans aucune limite d’utilisation, et qui englobe d’ailleurs aussi bien les bornes lentes que les superchargeurs de la marque.
Comment profiter de cette réduction
Avec cette manœuvre, Lidl cherche à alléger la note finale des conducteurs, même si rouler sur batterie permettait déjà de préserver son budget mensuel de plusieurs dizaines d’euros face au thermique. Si l’on prend l’exemple d’une grosse recharge de 50 kWh, l’automobiliste ne déboursera plus que 14,50 € environ. Avant cette promotion, le même « plein » frôlait plutôt les 20 €.
Attention toutefois, on n’accède pas à ce tarif préférentiel par magie sur les quelque 5 500 bornes du territoire français. Le passage par l’application maison Lidl Plus est une étape indispensable, en naviguant directement dans l’onglet dédié à l’e-mobilité. Mieux vaut d’ailleurs le savoir avant de brancher son câble, le système exige obligatoirement une empreinte bancaire préalable. Elle s’élève à 40 € pour profiter de la charge rapide et tombe à 25 € sur une installation classique.
Le patron de la filiale tricolore revendique pleinement cette politique de prix agressifs, une véritable aubaine à l’heure où l’instabilité de l’or noir pousse un nombre grandissant d’automobilistes à se ruer sur les véhicules électriques d’occasion. John Paul Scally justifie cette décision sans le moindre détour :
« Dans un contexte où les prix à la pompe et de l’énergie pèsent sur le quotidien, notre rôle est d’offrir le prix le plus bas du marché sur nos bornes. Nous savons que la recharge est un poste de dépense crucial pour ceux qui ont franchi le pas de l’électrique. Agir sur le prix, c’est protéger concrètement le pouvoir d’achat de nos clients au quotidien. »
Lidl est-il vraiment le moins cher de France ?
Si le communiqué officiel de la marque revendique offrir le tarif le moins cher du marché grâce à cette baisse de 10 centimes d’euro par kWh, la réalité est un peu plus nuancée. Le réseau IECharge conserve la couronne de la recharge rapide la plus abordable de France avec un tarif de 0,25 €/kWh sans aucun abonnement. L’opérateur Electra propose également un tarif de 0,29 €/kWh, mais conditionné à un abonnement mensuel de 9,99 €.
Les Superchargeurs de Tesla peuvent également afficher des tarifs encore plus bas, à partir de 0,23 €/kWh. Cette tarification compétitive est cependant réservée aux heures creuses, généralement au beau milieu de la nuit. En lissant les coûts sur une journée entière de recharge en pleine journée, la promotion de Lidl parvient effectivement à se hisser parmi les offres sans abonnement les plus agressives du marché actuel.
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