Île-de-France Mobilités va devoir faire de la place aux apps rivales qui veulent vendre elles aussi des titres de transport, y compris le Navigo Liberté+. Ce dernier reste (restait ?) une exclusivité de l’app IDFM.
C’est un coup dur pour Île-de-France Mobilités (IDFM), mais une bonne nouvelle pour les usagers des transports en commun… et la concurrence. L’Autorité de régulation des transports (ART) a en effet exigé que l’intégralité des titres dématérialisés vendues par IDFM puisse être proposée par les applications rivales, en premier lieu celles de la RATP et de la SNCF. Tous les « services numériques multimodaux » doivent notamment être en mesure de vendre le Navigo Liberté+ dématérialisé, qui n’est disponible que dans l’app IDFM à l’heure actuelle.
Tous les titres de transport s’ouvrent aux apps rivales
Le Liberté+ est un élément important dans l’offre tarifaire d’IDFM, il permet en effet de payer ses voyages à l’unité sous la forme d’un abonnement mensuel gratuit dont le montant est établi en fonction des trajets effectués.
L’ART demande également que les titres qui seront prochainement proposés sous une forme dématérialisée, à savoir le Navigo Annuel et les forfaits Imagine R, puissent être commercialisés par l’ensemble de ces fameux services multimodaux. L’Autorité a été saisie par la RATP et la SNCF pour obtenir la possibilité de vendre tous les titres de transport dématérialisés vendus par le gestionnaire des transports en Île-de-France. Elle s’est rangée de leur côté.
IDFM va également devoir prendre les mesures nécessaires qui permettront aux utilisateurs des apps rivales de régler, en un seul paiement, des paniers d’achat contenant des titres de transport de différents services de mobilité. Un casse-tête technique en préparation, mais au bout du compte cela facilitera la vie de tous les usagers.
L’ART veut d’ailleurs sérieusement stimuler la concurrence : IDFM devra ainsi rémunérer les services concurrents qui vendront des titres de transport. Ces derniers ne peuvent pas modifier les prix de ces titres, les empêchant donc de dégager une marge pour financer cette activité ; ce mécanisme de rémunération est un moyen de leur donner un incitatif et « d’accroître la visibilité des offres de transport». En revanche, ceux qui espéraient une baisse des prix du ticket de métro ou du passe Navigo n’ont que leurs yeux pour pleurer !
L’ART ne touche pas aux tarifs qui restent fixés par IDFM. L’intervention de l’Autorité vise avant tout à rééquilibrer le jeu entre les plateformes et donner davantage de fluidité pour l’achat des titres, pas à alléger la facture des voyageurs.
Dans sa décision publiée ce week-end, l’ART a également un mot concernant la « désintermédiation » des applications mobiles avec le Wallet (l’app Cartes) d’Apple. Quand un usager achète un titre de transport via Bonjour RATP ou SNCF Connect sur iPhone, le titre n’est pas conservé uniquement dans l’app : il est obligatoirement stocké dans le Wallet Apple, car c’est ce dernier qui gère la validation NFC.
Dans la logique de la loi d’orientation des mobilités (LOM), toutes les plateformes doivent pouvoir vendre les titres dans des conditions équitables. Ce qui signifie conserver la relation avec l’usager après l’ajout du titre de transport dans le Wallet. L’ART enjoint donc IDFM et Apple de « prendre les mesures nécessaires » pour éviter de couper le fil de la relation client.
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Par : Opera
Source :
ART