Les véhicules électriques offrent des performances ébouriffantes grâce à leur motorisation assurant une puissance instantanée et un couple important. Les constructeurs Tesla et Porsche réalisent depuis plusieurs années sur le circuit de Nürburing des démonstrations de force qui tendent à faire tomber les chronos.
La Tesla Model S Plaid avait repris une position de leader durant l’été 2023 en réalisant un temps au tour de 07:25:231, battant de 7 secondes le précédent record de la Porsche Taycan Turbo S avec package performance obtenu en 2022.
Le record de la Tesla Model S Plaid durant l’été 2023
Cela avait été rendu possible avec une configuration spéciale dite Track Package montée sur le véhicule électrique de série. Il n’aura pas fallu très longtemps à Porsche pour reprendre le leadership, et de façon écrasante.
Très grosse performance sur le Nürburgring
Une Porsche Taycan restylée et de pré-série a atteint un nouveau temps au tour de 07:07:55 en ce début d’année 2024, soit une amélioration de 26 secondes du précédent record de la marque.
(credit : Porsche)
Son pilote Lars Kern a même réussi à réaliser presque exactement le même temps sur plusieurs tours. Le nouveau record de Porsche se retrouve à quelques encâblures seulement du record absolu en motorisation électrique obtenu par l’hypercar Rimac Nevera qui a obtenu à l’été 2023 un temps de 07:05:298.
Quand un véhicule de pré-série fait presque aussi bien qu’une hypercar
Pour comparaison, cette dernière est un véhicule construit à 150 exemplaires et proposé à un tarif de 2,4 million de dollars quand la Porsche Taycan restylée est une berline de quatre portes qui doit être produite en série.
La nouvelle version n’est pas encore officialisée mais elle devrait toutefois offrir une belle puissance de 1000 chevaux, la plaçant au même niveau que la Tesla Model S Plaid et ses 1020 chevaux.