C’est une étape symbolique pour Tesla. Les premiers robotaxis sans aucun superviseur humain circulent désormais à Austin. Si Elon Musk crie victoire, la comparaison avec Waymo reste cruelle pour le constructeur.
Ça y est, on y est. Après des mois de promesses et d’attente, Tesla vient enfin de franchir le Rubicon de l’autonomie complète. Dans une vidéo publiée sur X et relayée fièrement par Elon Musk, on aperçoit les premiers véhicules de la marque circulant dans les rues d’Austin, au Texas, sans personne derrière le volant. Ni conducteur, ni passager chargé de la sécurité.
I am in a robotaxi without safety monitor pic.twitter.com/fzHu385oIb
— TSLA99T (@Tsla99T) January 22, 2026
Jusqu’à présent, les tests incluaient systématiquement un « moniteur de sécurité », prêt à presser un bouton d’arrêt d’urgence en cas de pépin. Elon Musk, fidèle à son style, qualifiait cette mesure de « paranoïa » pure et simple de la part du constructeur, assurant que la technologie était prête. Il avait promis leur retrait pour la fin 2025. Il aura finalement fallu attendre quelques semaines de plus, en ce début 2026, pour voir cette promesse se concrétiser.
Un déploiement au compte-gouttes
Ne vous attendez pas pour autant à voir une armée de Tesla vides envahir les routes demain matin. Ashok Elluswamy, le patron de l’Autopilot chez Tesla, a tenu à nuancer l’annonce. Il s’agit pour l’instant d’une poignée de véhicules « non supervisés » mélangés à une flotte plus large qui, elle, conserve ses moniteurs humains.
My first unsupervised @robotaxi ride here in Austin! Come along with me on this 1st experience of driving around Austin with just me in the car and in the back seat!
Congrats to the @Tesla_AI team! 🤠👍 pic.twitter.com/YVJ19zp2qZ
— Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) January 22, 2026
Le ratio devrait augmenter avec le temps, mais pour l’heure, le service reste confidentiel. Il fonctionne toujours sur liste d’attente et ne concernerait, selon les rumeurs, que quelques dizaines de voitures. On est donc encore loin d’un service commercial ouvert à tous.
Waymo reste le patron incontesté
Si les fans de la marque exultent, il faut garder la tête froide et regarder la concurrence. Pendant que Tesla fête ses premiers tours de roues sans filet, Waymo a déjà parcouru plus de 160 millions de kilomètres en mode totalement autonome.
La filiale d’Alphabet a assuré plus de 14 millions de courses payantes rien qu’en 2025 et prévoit de s’étendre à 20 nouvelles villes cette année. À côté, les 7,4 milliards de kilomètres vantés par Tesla concernent le FSD (Full Self-Driving), un système de niveau 2 qui exige une supervision humaine constante. Comparer ces deux statistiques n’a donc aucun sens.
La sécurité en question
Cette avancée technologique ne doit pas faire oublier les inquiétudes légitimes sur la sécurité. Selon Electrek, les robotaxis de Tesla (même avec superviseurs) auraient connu environ huit accidents en seulement cinq mois.
Elon Musk persiste à dire que son immense flotte de véhicules clients lui donnera l’avantage final. Mais c’est oublier un détail technique gênant : la majorité des Tesla actuellement en circulation n’ont tout simplement pas le matériel nécessaire pour devenir totalement autonomes. Le pari est lancé, mais la route est encore longue.
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Source :
The Verge