Alors que ses concurrents chinois adoptent déjà massivement les nouvelles chimies de batterie, Samsung travaille en secret sur une solution bien plus radicale. La marque entend offrir une autonomie de plusieurs jours, mais la technologie est encore instable.
Selon des fuites récentes de la chaîne d’approvisionnement, la branche batterie du géant corée, Samsung SDI, expérimenterait une batterie d’une capacité de 20 000 mAh destinée aux smartphones. A titre de comparaison, cela représente quatre fois la capacité d’un Galaxy S25 Ultra.
Pour atteindre ce chiffre fou sans transformer le téléphone en brique, Samsung mise tout sur la batterie silicium-carbone. Contrairement au lithium-ion classique, cette chimie permet d’augmenter drastiquement la densité énergétique. Le prototype testé repose sur une architecture complexe empilant deux cellules : une principale de 12 000 mAh et une secondaire de 8 000 mAh.
27 heures d’écran allumé : la belle promesse de Samsung
Les premiers résultats de ces tests font rêver n’importe quel utilisateur intensif. Le prototype aurait tenu 27 heures avec l’écran allumé en permanence. Dans un usage réel mixte, cela équivaut à 3 ou 4 jours d’autonomie complète sans jamais chercher un chargeur.
Battery Validation
Samsung SDI dual-cell Si/C battery (20,000mAh).
Cell 1: 12,000mAh @ 6.3mm
Cell 2: 8,000mAh @ 4mm
Results: 27h SOT, ~960 cycles over 1 year.
Post-test: cell swelling detected → longevity failure.
Strong short-term performance. Long stability still unresolved. pic.twitter.com/29Ldb6NJ4x— Schrödinger (@phonefuturist) December 25, 2025
Samsung tente ici de rattraper son retard, car la concurrence a déjà pris une avance considérable. Récemment, notre top 5 des smartphones les plus autonomes s’est fait pulvériser par l’arrivée des batteries au silicium carbone chez les constructeurs chinois. OnePlus, par exemple, a déjà survolé nos classements d’autonomie et risque de recommencer en 2026 avec des modèles commerciaux dépassant les 7 000 mAh, voire bientôt 9 000 mAh sur certains marchés.
Le hic : ça gonfle (et ça coince aux frontières)
Avant de jeter votre batterie externe, calmez vos ardeurs. Si la performance brute est là, la viabilité, elle, ne l’est pas encore.
D’abord, il y a la physique. Lors des tests de longévité (environ 960 cycles de charge, soit un an d’utilisation intensive), les ingénieurs ont rencontré un problème critique : le gonflement. La cellule secondaire de 8 000 mAh a vu son épaisseur passer de 4 mm à 7,2 mm, soit une expansion incontrôlée de 80 %.
Ensuite, il y a le mur réglementaire. Même si la batterie ne gonflait pas, les normes de transport en Europe (IATA/ADR) freinent déjà les très gros formats. On évoque souvent des limites strictes (autour de 5 400 mAh dans certaines conditions en cabine sans autorisation), ce qui explique d’ailleurs pourquoi les batteries des smartphones chinois sont souvent bridées pour leur sortie en UE. Intégrer 20 000 mAh dans un téléphone grand public ne serait pas seulement une prouesse technique, ce serait un véritable cauchemar logistique.
C’est un point de blocage majeur pour Samsung. Après le traumatisme industriel du Galaxy Note 7, la marque ne prendra aucun risque. Ce monstre d’énergie ne sera donc pas dans votre poche l’année prochaine, mais ces travaux confirment que la fin de la recharge quotidienne n’est plus de la science-fiction.
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Source :
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