Google vient de décider d’ouvrir le code source d’Android Automotive pour que le système puisse gérer encore plus de fonctions dans nos voitures, qui pourraient à terme se mettre à jour aussi facilement que nos smartphones.
Nos véhicules sont de plus en plus connectés. Que ce soit pour ouvrir la voiture avec notre smartphone ou chauffer l’habitable d’un clic sur le tableau de bord, les technologies embarquées sont de plus en plus nombreuses. Mais la fragmentation logicielle d’un constructeur à l’autre reste un des principaux freins au déploiement de nouvelles fonctionnalités. Pour simplifier tout cela, Google vient d’annoncer une extension de sa plateforme avec Android « Automotive OS for Software Defined Vehicles » (AAOS SDV).
Vers des voitures plus intelligentes ?
Jusqu’à présent, Android Automotive OS (AAOS) permet surtout aux constructeurs de proposer des expériences d’infodivertissement, comme la navigation, le streaming ou les jeux sur l’écran central de la voiture. Avec la version AAOS SDV, Google va plus loin en proposant une infrastructure ouverte pour les parties « non sécuritaires » du véhicule. L’idée est de fournir une base commune aux constructeurs pour qu’ils ne perdent plus de temps à bâtir l’infrastructure technique de zéro.
Pour nous, conducteurs, ce changement se traduira par exemple par des assistants vocaux (Gemini dans ce cas) capables de contrôler davantage de fonctions de la voiture, ou par des rappels de maintenance (batterie, pression des pneus, contrôle technique, etc.) basés sur l’état réel des composants de la voiture. C’est une manière de rendre les véhicules plus intelligents en anticipant les besoins au lieu de simplement réagir aux commandes du conducteur. Google travaille déjà sur ce projet avec des partenaires comme le groupe Renault et Qualcomm.
L’open source pour généraliser les mises à jour à distance
Android « Automotive OS for Software Defined Vehicles » sera mis à disposition en open source plus tard cette année. En choisissant une plateforme ouverte, l’objectif est de réduire les coûts de développement, d’accélérer la mise sur le marché des nouvelles fonctionnalités, et de permettre à l’ensemble de l’industrie de travailler sur la même base technique.
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Le bénéfice le plus direct concerne sans doute les mises à jour logicielles. Avec cette nouvelle architecture unifiée, les mises à jour « Over-the-Air » (OTA), comme celles que l’on a sur nos smartphones ou sur les véhicules de Tesla, pourront être déployées plus rapidement et plus souvent.
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Source :
Google