Si certains bolides rivalisent de performances pour séduire, d’autres modèles vont dans le sens inverse pour attirer le chaland. C’est le cas de Citroën, qui abaisse le prix d’entrée de sa C3 électrique à 12 990 €, toutes aides comprises.
Vous vous en êtes certainement déjà fait l’écho : les voitures actuelles sont bien trop chères, que ce soient les modèles thermiques ou électriques. En plus d’être ceinturées de normes toujours plus coercitives, les marques cherchent à en proposer toujours plus : plus de performances, plus d’équipements, plus de confort, plus de style… Cela fait fatalement grimper la facture finale en bout de chaîne pour le consommateur.
Dans ce tourbillon infini de complexité, Citroën apporte une véritable bouffée d’air frais avec la C3 électrique. Dès le 1er mai, dans sa version équipée d’une petite batterie, la citadine française ouvrira sa gamme dès 12 990 €, en déduisant toutes les aides possibles. L’auto deviendra ainsi la voiture électrique la moins chère du marché. Bien sûr, les conditions permettant d’obtenir ce prix plancher sont nombreuses, mais pas improbables.
Un prix record de 12 990 € : qui peut vraiment en bénéficier ?
Il faut faire partie des « Ménages en situation de précarité énergétique » pour bénéficier d’une prime CEE de 6 100 € à laquelle Citroën ajoute 900 € de remise supplémentaire pour abaisser le prix final du véhicule. Rappelons que le tarif de base de la ë-C3 Autonomie Urbaine en finition de base YOU est de 19 990 €. Tous les ménages profitent de la prime CEE minimale de 3 500 €, quels que soient leurs revenus.
213 km d’autonomie : la ë-C3 est-elle faite pour vous ?
Cela place donc la C3 électrique à 16 490 € pour tous. De quoi avez-vous droit à ce prix-là ? Rien de mirobolant, bien entendu, mais rien d’insultant, non plus. La batterie, par exemple, voit sa capacité réduite à 30 kWh pour une autonomie limitée à 213 km sur le cycle WLTP. N’espérez donc pas dépasser les 110 km sur autoroute avant de recharger. Attention alors à ce moment-là : la charge rapide n’est pas incluse d’office !
Le piège de la recharge : pourquoi il faudra peut-être ajouter 400 €
Il faudra rallonger le budget de 400 € pour profiter de la charge rapide 30 kW en courant continu DC. C’est lent, mais suffisant pour revigorer efficacement le petit accumulateur. La Renault Twingo opte pour une stratégie similaire, en monnayant son chargeur rapide 50 kW. Le moteur reste le même, avec 113 ch envoyés aux roues avant, ce qui garantit de belles accélérations, la C3 à petite batterie étant plus légère que le modèle 44 kWh.
Finition YOU : que reste-t-il à bord pour moins de 13 000 € ?
La finition de base YOU n’est pas indigente. L’intérieur dépourvu de mobilier recouvert de textile est austère, certes, mais il conserve son habitabilité satisfaisante pour le gabarit. La climatisation reste de série, tout comme les feux de jour à LED. Les vitres arrière sont cependant manuelles et l’absence d’écran tactile supprime aussi la radio. Il faudra utiliser son smartphone sur un support dédié. Mais est-ce grave au vu du prix ?
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