Traverser une métropole en plein été relève souvent du défi, transformant le moindre trajet en une épreuve sous un soleil de plomb. Partant de ce constat, Axel Aubry, un ingénieur informatique rennais, a développé Fraichoù. L’idée lui est venue en remarquant qu’il modifiait instinctivement ses déplacements pour chercher l’ombre. Contrairement à Google Maps ou Waze, qui optimisent la rapidité, cet outil privilégie le confort thermique de l’utilisateur.
Comment fonctionne cet outil pour garantir un trajet plus frais ?
Pour créer son calculateur d’itinéraire d’un nouveau genre, Axel Aubry s’est appuyé sur la richesse de l’open data, ces données publiques accessibles à tous. L’algorithme de Fraichoù croise une multitude de paramètres géographiques et environnementaux pour modéliser l’environnement urbain et sa fraîcheur. L’application est une réponse directe aux épisodes de canicule de plus en plus fréquents.
L’outil utilise notamment la base de données BD TOPO pour connaître la hauteur des bâtiments et calculer en temps réel l’ombre projetée sur les trottoirs, selon l’heure de la journée. Il intègre aussi les données d’OpenStreetMap pour localiser les parcs et points d’eau, ainsi que les informations fournies par les mairies sur la couverture végétale. La combinaison de ces sources permet de proposer un chemin qui évite au maximum l’asphalte brûlant.
Quelle est l’efficacité réelle de Fraichoù ?
Selon son créateur, l’utilisation de Fraichoù peut permettre une baisse de la température ressentie de 3 à 4 °C par rapport à un itinéraire classique. Un test réalisé à Paris entre le Parc des Princes et l’Esplanade Henri de France l’a confirmé : pour seulement une minute et 100 mètres de marche supplémentaires, la température perçue baissait d’un degré, simplement en longeant des immeubles plus hauts et en traversant des zones végétalisées.
L’interface propose généralement trois options : le trajet le plus court, un parcours équilibré, et le plus frais. Ce dernier, souvent un peu plus long, favorise les rues abritées, les passages couverts ou encore les quais. Le bénéfice est double : en plus d’un confort accru, ces itinéraires sont souvent plus agréables, avec moins de circulation automobile.
Quel est l’avenir de cette initiative citoyenne ?
Lancé comme un prototype, le projet a immédiatement rencontré un vif succès, notamment grâce à une publication devenue virale sur les réseaux professionnels. Des propriétaires de chiens aux professionnels de santé, les retours positifs ont afflué, saluant une solution concrète face aux dangers des fortes chaleurs pour les personnes vulnérables. Actuellement disponible pour Paris, Rennes et Lille, l’outil propose un vote pour choisir les prochaines villes à intégrer.
Au-delà de son utilité immédiate, Fraichoù s’inscrit dans une réflexion plus large sur l’aménagement des villes face au dérèglement climatique. Les données d’utilisation pourraient à terme aider les municipalités à identifier les zones prioritaires à végétaliser pour lutter contre les îlots de chaleur urbains. Axel Aubry envisage de professionnaliser son projet, avec le développement d’une application mobile dédiée et une version adaptée aux cyclistes.