BYD dévoile la troisième génération de l’Atto 3. Le nouveau venu grandit à vue d’œil et monte en gamme. Sa technique change le plus, avec l’arrivée du Flash Charging permettant une charge complète en 9 minutes.
La force de frappe industrielle des constructeurs chinois est pour le moins impressionnante. Alors que Tesla peine à sortir de nouveaux modèles, BYD présente déjà la troisième génération de l’Atto 3. Celle-ci diffère largement de l’Atto 3 EVO, qui débarquera prochainement sur nos routes. Plus imposant, le nouveau venu se veut autrement plus cossu en apportant dans son sillage jusqu’à 630 km d’autonomie et une recharge en 9 minutes. De quoi en faire un rival de poids s’il posait ses valises en Europe.
Dimensions : Une crise de croissance de 20 cm pour l’Atto 3
Avec ses 4,67 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,68 mètre de haut, l’Atto 3 est près de 20 centimètres plus grand que l’Atto 3 EVO. Cette crise de croissance spectaculaire s’accompagne d’un style qui a été adouci. Une fois n’est pas coutume, le remplaçant assagit en effet son dessin avec une calandre plus lisse avec des entrées d’air plus réduites. Le profil gagne des poignées de portes semi-affleurantes doublées d’un vitrage agrandi. L’extérieur est possiblement moins dynamique mais l’intérieur est certainement plus lumineux.
Adieu l’originalité, place à l’élégance : un nouveau style plus épuré
La poupe aussi est moins aiguisée que l’Atto 3 EVO. Le bandeau lumineux est plus sage tandis que le volet de coffre suit un emboutissage plus standard. L’esprit épuré se confirme à bord, où le nouvel Atto 3 délaisse l’architecture complexe pour quelque chose de plus tenu. La planche de bord, qui présente deux écrans, n’inspire aucune folie. On perd ainsi l’aspect nautique de l’ancien modèle qui distinguait jusqu’alors l’Atto 3 des autres concurrents chinois. Quelques commandes physiques sont néanmoins présentes sur la console centrale.
Habitabilité record : 39 rangements et un volume de chargement XXL
Niveau habitabilité, l’Atto 3 détruit littéralement l’Atto 3 EVO. Si nous n’avons pas pu apprécier l’espace intérieur en réel, les chiffres concernant le volume des coffres ne ment clairement pas. Avec 750 litres, l’Atto 3 ridiculise les 490 litres de l’Atto 3 EVO. Pire encore, son coffre avant cube à 101 litres, ce qui est là encore une amélioration comparé aux 95 litres de l’Atto 3. BYD ajoute d’autre part qu’il y a 39 espaces de rangement dans l’habitacle comprenant un vaste espace sous la console centrale incluant deux chargeurs à induction.
Flash Charging : la recharge complète en 9 minutes chrono !
Mais le meilleur est ailleurs. Et on ne le voit pas au premier abord. Il s’agit de la batterie Blade de deuxième génération permettant une efficacité de charge rapide bluffante. Avec un 10 à 97 % en 9 minutes, l’Atto 3 atomise presque tout le monde à la borne. On ne connait pas la puissance de recharge en pic exacte, mais compte tenu de la technologie Flash Charging permettant de débiter jusqu’à 1 500 kW, il est possible que l’Atto 3 gravite autour de cette valeur.
BYD Atto 3 : Faut-il attendre sa sortie avant d’acheter un Tesla Model Y ?
Avec des batteries de 57 et 68 kWh, l’autonomie est respectivement de 540 et 630 km. Pas mal… sauf que ces valeurs ont été établies sur le cycle chinois CLTC. Comptez environ 450 et 530 km sur notre norme WLTP, et un peu moins encore en conditions réelles. Puisque l’Atto 3 EVO vient juste d’arriver sur notre marché, il faudra faire preuve de patience pour espérer voir ce nouvel Atto 3, qui sera d’abord commercialisé en Chine. Mais voilà un autre concurrent qui viendra corser la carrière du Tesla Model Y.
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