faut dabord baisser les prix
des gars qui ont 50.000€ pour une voiture y en a bcp
Au contraire, c’est la base des économies d’échelle, que les grands fabricants appliquent sur tout modèle populaire.
Sachant qu’il y a une grande demande, on en produit beaucoup dès le départ, ce qui baisse le coût par unité énormément.
Les premiers exemplaires, on les vend à perte, mais on fait connaître le produit, ce qui mousse encore plus la demande, sachant qu’on va recouper nos coûts, et bien plus par la suite.
C’est ce que Tesla est sur le point de pouvoir faire, car après 10 ans de croissance quasi exponentielle, ils n’ont encore « que » 5 usines, dont 2 qui démarrent.
En comparaison, Renault-Nissan en a environ 35, Toyota 40, GM 90, Ford 70, VW 110 et Stellantis 160 !
Si les grands de l’auto n’appliquent pas les économies d’échelle maintenant, c’est qu’ils ne veulent toujours pas cesser de vendre leurs moteurs à explosions qui leur profitent tant par leur complexité, leur fragilité et toutes les dépenses qui viennent avec.
Mais ils sont sur le point de ne plus avoir le choix et lancer la vraie saine compétition, enfin.